Mergerpower - слияние сил деловых людей. Информационные ресурсы о бизнесе и ведении своего дела. Милости просим! Если у вас возникают вопросы, обращайтесь, пожалуйста, в службу поддержки.

Подробнее о проекте вы можете прочитать ЗДЕСЬ, а также обсудить проблемы работы сайта в ЭТОМ разделе форума.

 Уважаемые товарищи Публикаторы Блогов статей! Обратите внимание на то, что ПРАВИЛА ПУБЛИКАЦИИ СТАТЕЙ ИЗМЕНИЛИСЬ. Прочитайте, пожалуйста, об этом ЗДЕСЬ.

 

 

Слияние сил

Создавайте записи в блоге здесь. Для того, чтобы создать запись, необходимо ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ и ВОЙТИ на сайт. Затем перейти в раздел БЛОГИ и нажать на кнопку тулбара СОЗДАТЬ ЗАПИСЬ. У вас есть шанс стать лучшим журналистом! ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧТИТЕ ПРАВИЛА ПУБЛИКАЦИИ СТАТЕЙ. Если правила будут проигнорированы и не будут соблюдаться в полной мере, модератор имеет право распорядиться статьей на свое усмотрение, включая полное удаление и Бан пользователя!

Универсальная система управления двигателем

Запись блога - Автор: Создано: в Новости

Эта статья представляет аналитический метод расчета кривой крутящего момента и мощности универсального двигатель симистора, который питается непосредственно от электросети. Прогресс тиристорный выход напряжения выражается с помощью комплексного ряда Фурье. Входит в расчете реакции якоря двигателя.

Расчеты проводились с параметрами схемы и двигателя, которые были обнаружены путем измерения конкретный двигатель. Рассчитанная форма линейного напряжения и тока двигателя, сравнивали с данными измерений.

Введение

Универсальные двигатели являются одними из самых широко используемых электрических машин в отечественных электрических ручных инструментов и в мастерской. Благодаря своим отличным нормативных свойствам являются универсальными двигателями, которые часто используются как двигатели в автомобилях. Многократное использование универсальных двигателей задается на то, что эти двигатели могут работать от переменного тока, а также от постоянного напряжения. В обоих случаях скорость электродвигателя определяется путем регулирования размера блока питания.


Рис.1 Строительство универсального двигателя используется водить машину

Основные преимущества системы универсального управления двигателем можно кратко резюмировать следующим образом:

Экономика и плавное регулирование скорости в широком диапазоне,

Легкий запуск, высокий крутящий момент и низкий пусковой ток,
хороший коэффициент мощности.

Небольшие универсальные двигатели производятся без компенсации и без коммутации обмоток. Вообще есть два статора явно выраженных полюсов, на котором расположен привод намотки. Количество щеток примыкающих коммутатора равна числу полюсов активизирующих катушки. Поскольку магнитное поле переменной машины, магнитная цепь электродвигателя выполнена из пластин. Статор и ротор электродвигателя обмотки соединены последовательно.

0
Содержит метки: обзор описание развитие
(тун на счете: 541.33)
Виктория Сергеевна Мишина еще не создал свою биографию
Награждения: отсутствуют
Ранг: еще не присвоен

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить